作為海南省重點項目

三亞河口通道工程項目

自去年九月開工建設以來進展順利

三亞首個水下隧道工程

施工進度條刷新啦~

目前

已完成河西片區臨建設施布置

將于今年四季度完成試驗段的隧道施工工作

2025年實現通車試運營

下午四點，在三亞河口通道項目試驗段施工現場，工人們正全力開展項目D匝道的圍護結構施工，為后續的深基坑開挖做足準備。

中鐵二十局施工項目部經理劉冰說：“正在進行的是D線的施工，另外就是鹿回頭片區正在進行前期臨時設施的建設，為后續主體結構施工打下良好的基礎。”

三亞河口通道工程項目采取國內首例管幕結構加冷凍法施工工藝以及三管咬合頂進工藝，全海底作業的方式能確保大量游艇游船出入港口需求不受施工影響，也不會破壞三亞完整的濱海城市風貌。今年，項目以河口管幕段施工為關鍵線路，同時開展兩個工作井的圍護及主體結構施工，為后期頂管施工創造條件。   

三亞商務區開發建設有限公司工程管理部主管麥賢城說：“目前正處于高溫多雨的季節，我們也進行了錯峰作業，避開高溫天氣。第二個就是施工現場增加了多臺大型風機、風扇，為一線工作人員提供防暑降溫物資及納涼亭。 ”

三亞商務區開發建設有限公司工程管理部主管麥賢城說：“目前正處于高溫多雨的季節，我們也進行了錯峰作業，避開高溫天氣。第二個就是施工現場增加了多臺大型風機、風扇，為一線工作人員提供防暑降溫物資及納涼亭。 ”

作為我市交通規劃重要通道之一，三亞河口通道工程項目總投資26.7億元，設計隧道總長3.118km，含1條主線，3條匝道及8個出入口。建成后將極大緩解三亞主干路交通壓力，完善路網功能、交通結構，為海南自由貿易港建設增添新動能。  

記者在項目現場的展板上看到，項目橫跨了三亞河河口，連接河西片區的建港路、勝利路、三亞灣路以及南邊海路。通車后，將能夠實現河西片區與南邊海片區的聯通，為市民游客減少五公里的繞行路程，節約15分鐘的通勤時間，極大提高了出行效率。

三亞河口通道工程總承包項目部經理謝俊說：“計劃今年完成產值5億，目前，已完成產值4600萬。我們為了滿足（產值）指標的要求，會新增鹿回頭工作井還有A線的圍護結構兩個工作面，保障完成年初設定的產值目標。”

來源：三亞市房地產交易中心