近日，從2018年海南省交通運輸工作會議上獲悉，今年起海南將全力推進環島旅游公路建設、國省干線旅游化改造和熱帶雨林國家公園環線路網規劃建設，提升通行能力和服務水平，推進實現“干線公路旅游化”，并以郵輪、游船、游艇為載體，合理布局環島游艇碼頭，加快建設海上環島旅游的“黃金水道”。

圖：三亞半山半島帆船港

據了解，2017年海南共完成公路水路項目投資181億，超額完成年度計劃，新增公路里程2467公里、10個萬噸級泊位。全省在建高速公路總里程達到465公里，總投資達373億元。  

其中，昌鋪旅游公路提前三個月實現主線通車，海口繞城改擴建工程完工通車，五指山至保亭至海棠灣高速公路、儋州至白沙高速公路項目從前期到開工僅用時7個月，創造了海南高速公路開工時間*短的歷史。

海南省交通廳廳長林東在會上表示，海南城鄉交通發展不平衡不充分問題仍然突出。如環島高鐵和環島高速交通大動脈形成了，但國省縣村公路供給量不足、等級結構不高、公路網密度亟待提高；交通運輸一體化、多樣化、個性化服務水平不高，運輸服務供給質量還有較大提升空間等問題。  

林東表示，今后三年海南省交通廳要促進陸海空“路網”一體化發展，實現縣縣通高速公路，并與機場、環島高鐵、環島旅游公路、國道省道和農村公路互聯互通，實現自然村通硬化路；要提升郵輪、游艇配套設施國際化水平，加快“四方五港”整合建設和轉型發展，推動瓊州海峽港航一體化。要大力發展保稅物流、跨境電商物流等現代物流業，促進海陸空無縫銜接、高效聯運，實現“三年成形、五年成勢”。 

圖：“國家海岸”海棠灣高速路口

此外，海南將謀劃推進“豐”字型高速路、東線高速改擴建，南北兩極二環路、海口至儋州高速公路等項目，以形成全島四通八達的交通格局。全力推進環島旅游公路建設、國省干線旅游化改造和熱帶雨林國家公園環線路網規劃建設，提升通行能力和服務水平，推進實現“干線公路旅游化”。  

林東稱，今年將加快補齊交通基礎設施短板，提升全島路網密度和品質，全省公路水路計劃投資180億元，其中公路165億元、水路15億元。重點是規劃建設環熱帶雨林國家公園公路，加快建設環島旅游公路，同步建設綠色騎行道和步行道，完善沿線50個景點，啟動建設50個世界一流的旅游驛站，優化提升濱海傳統景點。力爭在年內開通海南至馬來西亞集裝箱航線，大幅提高海南與東盟沿海國家集裝箱航線覆蓋率，促進海南開放型經濟加快發展。在保持“南海之夢”、“長樂公主”郵輪穩定運營的基礎上，積極開發環海南島、南海諸島郵輪航線，打造多元化和多層次的南海郵輪旅游品牌。