海口主城區(qū)到江東新區(qū)有多遠(yuǎn)？

文明東越江通道項(xiàng)目告訴人們

只需2分43秒

作為海口第一條跨江隧道

文明東越江通道快速穿越南渡江

構(gòu)建江東新區(qū)外向型交通“快速路”

成為椰城立體交通體系的重要大動(dòng)脈

海口文明東越江通道項(xiàng)目已具備通車條件，即將正式通車。圖為8月12日拍攝的越江隧道江東段出入口。

2分43秒直達(dá)江東新區(qū)

8月14日上午，在項(xiàng)目施工方管理人員帶領(lǐng)下，記者一行驅(qū)車從濱江西路入口駛?cè)胨淼馈！坝捎谒淼纼?nèi)外明暗對(duì)比強(qiáng)烈，有了這個(gè)光過渡段，可以讓司機(jī)更好適應(yīng)光線變化，確保行車安全。”一旁陪同的項(xiàng)目現(xiàn)場管理人員嚴(yán)嘯坤解釋道。

駛?cè)胨淼纼?nèi)部，視野變得更加開闊，單向三車道，瀝青路面上交通標(biāo)示標(biāo)線清晰可見，還有充足的照明設(shè)施，以及交通導(dǎo)向燈。隧道內(nèi)部設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，根據(jù)空氣監(jiān)測結(jié)果，及時(shí)啟動(dòng)設(shè)備促進(jìn)通道內(nèi)外部空氣順暢交換。

“有信號(hào)，電話可以打通，網(wǎng)絡(luò)能用。”嚴(yán)嘯坤說，施工方聯(lián)系通信運(yùn)營商，邀請(qǐng)專業(yè)人員，在隧道內(nèi)部搭建完善的通信系統(tǒng)，確保日常通信正常。

“2分43秒！”說著，車子就駛出隧道江東出口，記者按下手機(jī)計(jì)時(shí)器結(jié)束鍵，隧道通行時(shí)間映入眼簾。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，文明東越江通道雙向六車道，隧道內(nèi)部*高時(shí)速為60公里，匝道為40公里。值得注意的是，隧道不設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，行人也不能進(jìn)入隧道。

“超常規(guī)”推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)

“項(xiàng)目在車輛進(jìn)出隧道光線變化的主要過渡段設(shè)置了3個(gè)網(wǎng)架，1個(gè)在江東段，2個(gè)在江西段。”嚴(yán)嘯坤介紹，施工方僅用20天，就完成網(wǎng)架裝飾安裝。

讓施工方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳臺(tái)禮格外自豪的是，自開工以來，項(xiàng)目陸續(xù)創(chuàng)造了60天內(nèi)完成30萬方堰體吹填和4900余根鋼板樁插打、1個(gè)月內(nèi)完成30萬方基坑土方挖運(yùn)、50天完成600米長的隧道土建結(jié)構(gòu)等工程紀(jì)錄。

陳臺(tái)禮介紹，為了高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，文明東越江通道項(xiàng)目創(chuàng)新采用圍堰施工，通過優(yōu)化方案，將水上作業(yè)轉(zhuǎn)化為陸地施工作業(yè)，隧道穿越南渡江采用圍堰明挖法施工，在保證工程質(zhì)量的前提下，節(jié)約了2個(gè)月的工期。

建立健全隧道管養(yǎng)體系

“文明東隧道是連接海口主城區(qū)和江東新區(qū)的重要紐帶，是海口首條跨南渡江隧道，也是加快海口江東新區(qū)開發(fā)建設(shè)的重要交通配套設(shè)施之一。”陳臺(tái)禮說，隧道全長4.38公里，其中隧道段2.72公里，1.66公里的地上連接線道路已全部建成，項(xiàng)目具備通車條件，很快將正式通車。

為了提升隧道管理水平，近日，海口市橋隧管理有限公司聯(lián)合海口交警、消防、急救等相關(guān)單位舉行了隧道內(nèi)火災(zāi)事故應(yīng)急演練，提高橋隧管養(yǎng)單位應(yīng)對(duì)隧道火災(zāi)突發(fā)事件的快速反應(yīng)、應(yīng)急處置和協(xié)同配合的綜合能力與水平。

據(jù)了解，為做好隧道通車后的管養(yǎng)工作，海口市相關(guān)部門提前和項(xiàng)目業(yè)主、施工單位進(jìn)行對(duì)接，并選派專門的管養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，赴上海學(xué)習(xí)“取經(jīng)”，引進(jìn)智慧隧道管養(yǎng)技術(shù)，科學(xué)建立健全隧道管養(yǎng)體系，為確保通車后隧道安全暢通運(yùn)行做好充分準(zhǔn)備。

來源:海口日?qǐng)?bào)

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